چکیده: کاهش هزینه‌های ترابری و افزایش بهره‌وری در عملیات بارگیری و باربری معادن روباز، به یکی از چالش‌های اصلی مهندسی معدن تبدیل شده است. طراحی برنامه‌ریزی برای تعیین تعداد و نقاط بهینه بارگیری می‌تواند نقش مؤثری در مدیریت هزینه‌ها و افزایش تولید ایفا کند. هدف این تحقیق، ارائه مدلی چندهدفه برای بهینه‌سازی ترکیبی این عوامل در قالب یک چارچوب علمی و کاربردی است. این مطالعه در معدن مس سرچشمه انجام شده است. در این پژوهش، ۴۴ سینه‌کار فعال و ۱۶ دستگاه شاول به‌عنوان واحدهای اصلی عملیاتی در نظر گرفته شده‌اند. داده‌های مورداستفاده شامل مشخصات سینه‌کارها از نظر حجم، عیار و فاصله آن‌ها تا مقاصد تخلیه، موقعیت جغرافیایی شاول‌ها، ظرفیت بارگیری و باربری ماشین‌آلات، عیار سنگ معدن و الزامات کارخانه فرآوری بوده است. این مجموعه داده‌ها مبنای تحلیل‌های عددی و شبیه‌سازی عملکرد سیستم بارگیری و حمل‌ونقل معدن قرار گرفته است. روش تحقیق شامل توسعه یک مدل برنامه‌ریزی خطی عدد صحیح مختلط چند هدفه MILGP با اهداف چندگانه بوده که با استفاده از ضرایب وزنی در محیط CPLEX حل شده است. نتایج مدل نشان داد که میژان تناژ مورد نظر در مقاصد تخلیه بر اساس عیار تعیین شده، نسبت باطله‌برداری و نسبت مس اکسیدی به مس کلی در محدوده مورد نظر قرار دارند. برای اعتبارسنجی مدل و تعیین تعداد بهینه کامیون‌ها، از شبیه‌سازی رویداد گسسته در نرم‌افزار ARENA استفاده شد و در قالب ۱۱ سناریوی همگن و ناهمگن، شاخص‌های عملیاتی همچون زمان انتظار، بارگیری و تخلیه، و رفت‌وبرگشت کامیون‌ها مورد بررسی قرار گرفت. در نهایت، پس از امتیازدهی به سناریوها، سناریوی ۱۱ با ترکیب ۳۳ کامیون نوع ۱ و یک کامیون نوع ۲ به عنوان سناریوی بهینه انتخاب شد. نتایج نهایی نشان می‌دهد که با بهره‌گیری از این رویکرد ترکیبی مبتنی بر بهینه‌سازی ریاضی و شبیه‌سازی، می‌توان تصمیم‌گیری دقیقی در خصوص تخصیص منابع، تعیین تعداد بهینه کامیون‌ها و انتخاب بهترین نقاط بارگیری در معادن روباز انجام داد. چارچوب پیشنهادی این تحقیق می‌تواند به‌عنوان الگویی عملی برای طراحی سیستم‌های بارگیری و باربری در معادن مشابه به کار گرفته شود و نقش مؤثری در بهبود عملکرد عملیاتی و کاهش هزینه‌ها در صنعت معدن ایفا کند.