چکیده: در بسیاری از کاربردها از جمله سیستم رانش زیردریایی ها، با توجه به نیاز به توان های مختلف در محدوده وسیع، سرعت متغیر و عملکرد در شرایط خطا، ماشین باید طوری طراحی شود که گشتاور بالا و توان مورد نیاز را با محدودیت هایی مانند اندازه کوچک، وزن کم، قابلیت اطمینان بالا، نگهداری آسان، لرزش و نویز کم و منبع تغذیه با چند ولتاژ، فراهم کند. مطالعه روی ساختارهای بسیار از ماشین ها نشان می دهد که ماشین های مغناطیس دائم چند لایه برای کاربردهای مذکور مناسب می باشد. موتور چند لایه این خاصیت را دارد که در سرعت های مختلف با توجه به میزان توان مورد نیاز با تعداد لایه متناسب با آن توان به کار گرفته شود. این عمل می تواند با سوئیچینگ مناسب لایه ها صورت پذیرد. با این کار موتور در سرعت های مختلف تحت بار کامل خود قرار می گیرد و از آنجایی که هر لایه از موتور در بار نامی خود دارای حداکثر بازده می باشد، باعث افزایش بازده کل سیستم می شود. در میان ماشین های مغناطیس دائم نیز ماشین های شار محوری به دلیل نوع ویژه ساختاری که دارند، برای بهره برداری بصورت چند لایه بسیار مناسب می باشند. به طراحی ساختار چند لایه ای ماشین های مغناطیس دائم در مقالات توجه کافی نشده است. در این پایان نامه به چگونگی انتخاب تعداد لایه های مناسب در هنگام طراحی ماشین های چند لایه در محدوده توان-های بالا پرداخته شده است. همچنین با انجام شبیه سازی هایی، رفتار دینامیکی گذرایی ماشین در شرایط قطع و وصل لایه های مختلف به منبع تغذیه در بارها و سرعت های مختلف، مورد بررسی و ارزیابی قرار خواهد گرفت. در پایان الگویی برای ترکیب لایه های مناسب برای تامین توان مورد نیاز در سرعت های مختلف برای حصول بهره بالا، تلفات انرژی کم و دیگر شاخصه های عملکردی مطلوب ارائه خواهد شد.