چکیده: دکل‌های انتقال نیرو یکی از مهمترین اجزای شبکه برق‎رسانی می‎باشند که ﺑﺎﯾﺪ وزن ﺑﺴﯿﺎر ﺳﻨﮕﯿﻦ کابل‎ها را ﺑﺎ رﻋﺎﯾﺖ ارﺗﻔﺎع اﯾﻤﻦ از زﻣﯿﻦ ﺗﺤﻤﻞ ﮐﻨﻨﺪ. دکل‌های انتقال نیرو به دو ‎دسته دکل‌های مشبک (لتیس) و دکل‌های تک‎پایه (تلسکوپی) تقسیم می‎شوند. به‌دست آوردن زمین در مناطق شهری برای نصب دکل‌های مشبک بسیار دشوار است، لذا دکل‌های تک‌پایه جایگزین مناسبی هستند. دکل‌های انتقال نیرو در شرایط آب‎و‎هوایی مختلف استفاده می‎شوند که بار ناشی از باد غالب‎ترین بارگذاری است. این سازه‎ها در حالت استاتیکی، تحت بارِ وزن کابل‎ها و مقره‎ها و وزن برف و یخ در مناطق سردسیر می‎باشند. دکل‌های انتقال نیرو به دلیل وزش باد و خرابی یک طرفه کابل در معرض خمش دینامیکی، به حالت تیر یکسرگیردار قرار می‌گیرند یا ممکن است در معرض ضربه‌های وسیله نقلیه قرار گیرند. از این جهت، آنالیز ارتعاشی این دکل‌ها و همچنین تعیین فرکانس طبیعی و مود‎های ارتعاشی از اهمیت خاصی برخوردار است. امروزه، تمایل به استفاده از مواد کامپوزیتی در سازه برج‌های انتقال به‌شدت افزایش یافته است. لذا مطالعه دقیق رفتار دینامیکی دکل‌های انتقال نیرو، ساخته شده با مواد کامپوزیت که سازه‎هایی بلند به‎شمار می‎روند دارای اهمیت می‎باشد. در این تحقیق، ارتعاشات دکل تلسکوپی انتقال قدرت کامپوزیتی از نوع ۶۳ کیلو‎ولت دو‎مداره تحت بارگذاری‎های مختلف بررسی می‌گردد. معادلات حاکم بر سیستم به‌روش انرژی با استفاده از نظریه تیر اویلر-برنولی به‌دست می‌آیند و از روش گلرکین برای گسسته‌سازی معادلات استفاده می‌شود. معادله مشخصه سیستم و پاسخ ارتعاشی دکل تحت بارگذاری‌های مختلف به‌دست می‌آید. اثر ضخامت دیواره، وزن دکل، وزن بازو‌ها و زاویه جهت‌گیری لایه‌ها بر فرکانس‌ طبیعی و پاسخ ارتعاشی بررسی می‌گردد. همچنین، نتایج با تحلیل حاصل از نرم‎افزار مقایسه می‎شود. وزن دکل از جنس فولاد و کامپوزیت با هم مقایسه می‌گردد.