چکیده: تمامی اجزای هواپیماها، موشک‌ها و به طور کلی تمامی وسایل پرنده با سرعت بالا که در جریان‌ هوا حرکت می‌کنند، ممکن است مشکلات رفتاری شدیدی مانند فلاتر را بروز دهند. تغییر شکل‌های بزرگ ایجاد شده در اثر نیروهای آیرودینامیک به دلیل وجود عوامل غیرخطی‌ در ساختار و ذات سازه منجر به وقوع پدیده‌های ایروالاستیک پیچیده‌ای می‌گردند. استفاده از سیستم جرم، فنر و میرگرا تحت عنوان جاذب پویای ارتعاشات و همچنین استفاده از ورق ویسکوالاستیک تاثیر بسزایی در کاهش نوسانات و تغییر رفتار پیچیده ورق الاستیک ایفا می‌کنند. مدل ورق مورد بررسی یک ورق مستطیلی همگن و همسانگرد می‌باشد. برای به دست آوردن معادلات ورق از تئوری ورق کلاسیک و برای در نظر گرفتن اثر غیرخطی‌ هندسی از روابط کرنش-جابجایی فن کارمن استفاده شد. مدل‌سازی جریان آیرودینامیکی برای جریان مافوق صوت بر پایه ی "تئوری شبه پایای پیستون مرتبه اول" صورت پذیرفت که جهت جریان نیز قابل تغییر می باشد. سپس معادلات از روش لاگرانژ و گسسته سازی رایلی ریتز به دست آمد و در نهایت حل از روش عددی با تعداد مود کافی برای همگرایی پاسخ انجام شد. نتایج نشان می‌دهد، استفاده از چاه انرژی غیرخطی در بسیاری مواقع باعث بهبود رفتار دینامیکی ورق می‌شود، به طوری که فلاتر را به تاخیر می‌اندازد و رفتارهای پیچیده غیرخطی را به رفتارهای ساده‌تر مانند پریودیک با پریودهای پایین‌تر تبدیل می‌کند، یکی از نکات محل جایدهی چاه انرژی غیرخطی روی ورق می‌باشد که به آن پرداخته شد. با درنظر گرفتن ورق ویسکوالاستیک رفتارهای پیچیده غیرخطی ورق الاستیک نظیر حرکات آشوبناک در فشارهای آیرودینامیکی بالا به رفتارهای ساده‌تر نظیر حرکات پریودیک تبدیل می‌گردد. نتایج نشان می‌دهد که برای نسبت‌های منظر پائین، چاه انرژی و برای نسبت منظر بالاتر، ورق ویسکوالاستیک مناسب‌ترند.