چکیده: پایین بودن سطح ایمنی ترافیک، تبعات گسترده‌ اجتماعی و اقتصادی دارد و هم‌چنین مانعی برای توسعه‌ی پایدار محسوب می‌شود. ایمنی عابر پیاده از اساسی ترین موضوعات مطالعات ایمنی محسوب می شود. تقاطعات بدون چراغ به دلیل آن که فاقد کنترل کننده های ترافیکی مانند چراغ راهنمای عابر و وسیله هستند و در آن ها تعداد برخوردهای ترافیکی بیشتری بین عابر و وسیله رخ می دهد، از محل هایی هستند که ایمنی عابر در آن ها به خطر می افتد. تا کنون متغیرهای مختلفی که بر شدت تداخل تأثیر گذار هستند، شناسایی شده است اما بیشتر آنها در تقاطع های چراغدار و در نوع خاصی از حرکت مثلا حرکت راستگرد یا چپ گرد مورد ارزیابی قرار گرفته اند. هدف اصلی پژوهش حاضر بررسی روش های هشدار تغییر چراغ راهنمایی به رانندگان در ایران و ارزیابی ترافیکی و ایمنی است. پارامتر های تعداد تخلفات عبور از چراغ قرمز، نرخ زود شروع کننده، نرخ دیر ایست کننده، سرفاصله اشباع ، نرخ جریان اشباع و تاخیر اولیه حرکت جهت بررسی تاثیر آنها بر ایمنی و ترافیک چند تقاطع مورد بررسی قرار گرفته اند. اطلاعات اولیه مورد نیاز تقاطعات مورد بررسی در استان های سمنان و مازندران با استفاده از تصاویر ویدوئی دوربین های نظارت تصویری شمارش و تحلیل گردیدند. نتایج پژوهش نشان می دهد خاموش‌کردن ‌شمارش گرهای‌ معکوس‌ باعث‌ کاهش میانگین ‌سرعت ‌در‌آستانه ‌ورود ‌به ‌تقاطع‌ می‌شود، وجود ‌شمارشگر ‌معکوس ‌باعث‌ کاهش ‌عبور ‌از‌ چراغ‌ زرد ‌، عبور‌از ‌چراغ ‌قرمز ‌و‌ مجموع ‌آنها‌ در‌ تقاطع‌ و وجود ‌شمارشگر ‌معکوس ‌باعث ‌افزایش ‌زود ‌راه ‌افتادن ‌وسایل ‌نقلیه ‌در‌انتهای ‌زمان ‌قرمز می گردد. مقایسه نتایج میدانی برداشت شده و آیین نامه ذکر شده در تقاطع شهربانی چراغ چوب خطی نرخ جریان اشباع میدانی 3600/(2/4)=1500 و نرخ جریان اشباع آیین نامه 1466، تقاطع دادگستری چراغ ساعت شنی نرخ جریان اشباع میدانی 3600/(2/4)=1607.4 و نرخ جریان آیین نامه 1424، تقاطع شالیزار چراغ خاموش نرخ جریان اشباع میدانی 3600/(2/4)=1545.06 و نرخ جریان اشباع آیین نامه 1529، تقاطع طبرسی چراغ خاموش نرخ جریان اشباع میدانی 3600/(2/33)=1445.06 و نرخ جریان اشباع آیین نامه 1510، تقاطع میزبان ثانیه شمار نرخ جریان اشباع میدانی 3600/(1/8)=2000 و آیین نامه 1512 و در تقاطع دریا ثانیه شمار نرخ جریان اشباع میدانی 3600/(1/8)=2000 و نرخ جریان اشباع آیین نامه 1562 نشان می دهد.