چکیده: از جمله اجزاء مهم شبکه های انتقال آب، تقاطع کانال ها می باشد. با توجه به پیچیدگی جریان در تقاطع کانال ها، مطالعات آزمایشگاهی زمان بر و پرهزینه است. با توسعه ی مدل های کامپیوتری و قابلیت های آن ها، استفاده از آن ها مورد توجه محققین قرار گرفته است. در این تحقیق جریان زیربحرانی در یک تقاطع چهار شاخه 90 درجه با استفاده از مدل FLOW 3D شبیه سازی شده و قابلیت های آن مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج واسنجی مدل عددی نشان داد که مدل K-ω با تعداد مش 560000 و 5 بلوک مش بهترین نتایج را در مقایسه با نتایج آزمایشگاهی ارائه داد. مقایسه ی نتایج مدل عددی با نتایج مدل آزمایشگاهی نشان داد که مدل FLOW 3D کارایی خوبی در شبیه سازی جریان در تقاطع کانال ها دارد به طوری که خطای RMSE برای آن کمتر از 10%و NRMSEآن کمتر از 15% بود. نتایج عددی تائید کرد که با افزایش نسبت ورودی توزیع جریان و ابعاد ناحیه ی جداشدگی در کانال های خروجی افزایش و نوسانات سطح آب در محل تقاطع بیشتر می شود. تغییر ارتفاع سرریزها تأثیر زیادی بر روی توزیع جریان نداشت اما نوسانات سطح آب در محل تقاطع و ابعاد ناحیه ی جداشدگی کاهش یافت. عدد فرود کانال ورودی اصلی، بر روی نوسانات سطح آب در محل تقاطع و ابعاد ناحیه ی جداشدگی در کانال های خروجی تأثیر مستقیم داشت. همچنین بررسی پروفیل های سرعت نشان داد که در راستای کانال اصلی در ابتدای تقاطع سرعت در دیواره ی سمت چپ بیشتر و در دیواره ی سمت راست کمتر بود، در میانه ی تقاطع تغییرات سرعت روندی خطی داشت. در انتهای تقاطع سرعت در سمت دیواره ی چپ کمتر و در دیواره ی راست بیشتر بود. در راستای کانال فرعی روند تغییرات سرعت در ابتدا و انتهای تقاطع عکس کانال اصلی بود. در راستای کانال های اصلی و فرعی، توزیع فشار در کانال ورودی و خروجی ثابت بود و در محل تقاطع روندی غیرخطی داشت. تغییرات تنش برشی در محل تقاطع مشابه با نتایج سرعت بود.