چکیده: در این پژوهش با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی (GIS)، بررسی ویژگیهای طبیعی، بازدیدهای میدانی و با استفاده از 9 پارامتر کمی و کیفی موثر، پهنه‌بندی خطر زمین‌لغزش در کیلومتر 1 تا 50 از آزادراه خرم آباد–پل زال انجام شده است. محدوده مورد مطالعه بخشی از محور سراسری تهران– بندر‌امام می‌باشد که در 20 کیلومتری جنوب خرم‌آباد در استان لرستان واقع شده است. برای پهنه‌بندی خطر زمین‌لغزش در پژوهش حاضر از دو روش آماری دومتغیره و رویکرد سیستمی استفاده شده است. برای این منظور نقشه‌های عوامل موثر در زمین‌لغزش (شیب، جهت شیب، گسل، لیتولوژی، شتاب زلزله، جهت لایه‌بندی، ارتفاع ترانشه، اختلاف ارتفاع نسبی، شاخص مقاومت توده یا GSI) در محیط نرم افزار ARC/GIS تهیه شده و در نهایت نقشه پهنه‎بندی خطر زمین‌لغزش منطقه مورد مطالعه تهیه گردید. در پایان برای ارزیابی صحت داده‌ها، نقشه پراکنش زمین‌لغزش با نقشه‌های تهیه شده تلفیق و کنترل گردید. نتایج پژوهش حاضر نشان می‌دهد که از میان روش‌های به کار گرفته شده، روش رویکرد سیستمی دارای حداقل خطا بوده است. همچنین در این پژوهش اصلی‌ترین و مهمترین متغیرها و عوامل موثر در وقوع زمین‌لغزش‌ها در این ناحیه، شیب، ارتفاع ترانشه و مقاومت توده سنگ مشخص شده‌‎اند.