چکیده: خودروهای هیبرید ترکیبی از پیشرانه احتراق داخلی و موتور الکتریکی هستند که جایگزین مناسبی برای خودروهای احتراق داخلی بنابه مزایای متعدد آن‌ها هستند. خودروهای هیبرید شامل مدل‌های مختلف هستند که یکی از آن‌ها هیبرید ملایم است. در خودروهای احتراق داخلی از دو موتور الکتریکی به عنوان استارت و دینام استفاده شده‌است که در خودرو هیبرید ملایم این دو موتور الکتریکی به یک موتور الکتریکی تبدیل شده‌است که کار استارت و دینام را انجام می‌دهد و به عنوان ژنراتور استارت شناخته می‌شود. این موتور الکتریکی می‌تواند ساختارهای مختلفی مانند ماشین الکتریکی القایی، ماشین الکتریکی سنکرون مغناطیس دائم و ماشین الکتریکی سوئیچ رلوکتانسی داشته باشد. این پایان‌نامه ماشین القایی را بنا به مزایا و برتری‌های آن نسبت به دیگر ماشین‌های الکتریکی مورد بررسی قرار داده‌است. ساختار ماشین القایی در جایگاه ژنراتور استارت از نظر اتصال به موتور احتراق داخلی، قطر ماشین الکتریکی، ناحیه فعال مغناطیسی، تعداد شیارهای استاتور و روتور، نوع سیم پیچی استاتور، هسته استاتور و روتور و مشخصه‌های جریان بررسی شده‌است. این موارد به طور کامل در نرم‌افزار المان محدود طراحی و شبیه‌سازی شده‌است و با تغییرات در هر یک از مشخصه‌های مورد بحث در ماشین القایی برای جایگاه ژنراتور استارت بهترین طرح انتخاب شده‌است و نتایج گشتاور خروجی ماشین القایی که مورد نیاز در حالت موتوری، ژنراتوری و استارت است، مورد بررسی قرار گرفته است و همچنین شدت جریان و اشباع مغناطیسی نیز بررسی شده‌است که بتواند نیازهای موتور احتراق داخلی را در حالت‌های مختلف برطرف کند.