چکیده: هش به بررسی عددی جریان آشفته روی ایرفویل‌های تغییر شکل‌دهنده باهدف حفظ ضریب لیفت مطلوب می‌پردازد. به‌منظور دستیابی به نتایج دقیق، از مدل آشفتگی (کی_امگا_اس_اس_تی ) استفاده شد که به دلیل دقت بالای آن در پیش‌بینی رفتار جریان‌های آشفته پیرامون ایرفویل، انتخاب گردید. برای شبیه‌سازی تغییر شکل‌های ایرفویل، از تکنیک شبکه‌بندی نوع سی و روش شبکه‌بندی دینامیکی بهره گرفته شد که امکان تغییر شکل ایرفویل‌ها را بدون تأثیر منفی بر دقت شبکه‌بندی فراهم کرد. برای اطمینان از صحت نتایج، این پژوهش از داده‌های تجربی ناسا برای ایرفویل‌های ناکا 0012 و ناکا 4412 به‌عنوان معیار اعتبارسنجی استفاده شد. نتایج به‌دست‌آمده نشان‌دهنده همخوانی قابل‌قبولی با داده‌های تجربی بوده و تأیید گر دقت روش‌های به‌کارگرفته‌شده در این تحقیق است. همچنین، مقایسه نتایج شبیه‌سازی‌های عددی در حالت دینامیکی با مطالعات مشابه در زمینه ایرفویل‌های تغییر شکل‌دهنده حاکی از موفقیت شبیه‌سازی‌های عددی در پیش‌بینی رفتار آیرودینامیکی ایرفویل‌ها تحت شرایط مختلف بود. یکی از جنبه‌های نوآورانه این تحقیق، به‌کارگیری کنترل‌کننده تناسبی در کدنویسی یو دی اف برای حفظ نیروی برآ در مقدار ثابت 100 نیوتن و ضریب نیروی برآ 656/0 بود. در این راستا، ضریب کنترلی K_p، با روش زیگلر-نیکولز بهینه سازی شد و تحلیل‌های متعددی نظیر تغییر زاویه حمله، دامنه و فرکانس ورودی سینوسی مورد بررسی قرار گرفتند. شبیه‌سازی‌های انجام‌شده نشان داد که این تنظیمات بهینه توانستند نیروی برا و ضریب نیروی برا را در بدترین حالت با 7/6% خطا و در بهترین حالت با 46/0% در مقدار مطلوب حفظ کنند، حتی در شرایطی که ورودی‌های سینوسی با دامنه و فرکانس‌های مختلف به سیستم اعمال شدند. این تحقیق نشان می‌دهد که با استفاده از کنترل‌کننده‌ تناسبی و تنظیمات دقیق آن‌ها، می‌توان نیروی برآ ایرفویل‌های تغییر شکل‌دهنده را به‌صورت پایدار حفظ کرد. این امر اهمیت ویژه‌ای در کاربردهای آیرودینامیکی دارد، به‌ویژه در مواردی که پایداری برآ برای عملکرد بهینه سیستم‌های پروازی ضروری است.