چکیده: امروزه کاربرد تونل‌ها، علاوه بر کاربردهای متعدد در زمینه حمل و نقل و صنایع عمرانی و معدنی برای اتصال دو نقطه به یکدیگر دارند، در زمینه‌های پدافند غیرعامل و سازه‌های مقاوم در برابر انفجار نیز قابل توجه می‌باشند. در صورت انفجار در تونل‌ها، اعم از انفجار سینه‌ی کار جهت پیشروی یا انفجار در محیط داخلی تونل، امکان ایجاد خسارات وجود دارد و ممکن است به سازه‎‌ی نگهدارنده‌ی تونل و پایداری تونل آسیب وارد شود. سازه نگهدارنده‌ی تونل در سیستم‌های سنتی حفاری، به دو صورت موقت و دائم مورد استفاده قرار می‌گیرد. سیستم‌های نگهدارنده موقت عموماً شامل پروفیل‌های فولادی یا قاب‌های مشبک که با شاتکریت به صورت یکپارچه درمی‌آیند، هستند و برای کنترل پایداری و همگرایی تونل و جلوگیری از تخریب آن، مقاومت ایجاد می‌کنند. در این پایان‌نامه به بررسی پارامترهای دینامیکی ناشی از انفجار الگوی آتشباری بر روی سازه‌ی نگهدارنده‌ی موقت تونل که به‌صورت مقطع معادل لتیس گیردر(قاب مشبک) و شاتکریت در نظر گرفته شده، پرداخته شده است. در این ارتباط بررسی واکنش دینامیکی سازه به لرزش انفجار ناشی از آتشباری بسیار مهم است. به این منظور بعد از انتخاب زمین مناسب که شرایط استفاده از مقطع معادل لتیس گیردر و شاتکریت در آن الزامی باشد، به بررسی این اثرات، تحت نیروهای ناشی از انفجار الگوی آتشباری استفاده‌شده، پرداخته شده است. با توجه به تحلیل پیچیدگی‌های اندرکنش سیال-سازه انتشار موج شوک ناشی از انفجار و برای مدل‌سازی فرایند انفجار، از نرم‌افزار المان محدود LS-DYNA استفاده شده است.سپس ویژگی‌های پاسخ دینامیکی سازه موقت تونل، مورد بحث قرار گرفته است. معیار سرعت حداکثر ذره‌ای(PPV) جهت ارزیابی ایمنی تونل تحت بارهای دینامیکی، در نظر گرفته شده است. در صورتی که سرعت ایجادشده در المان‌ها از 0.9 متر بر ثانیه بیشتر شود، مراتب تخریب آن‌ها ایجاد می‌شود. طی بررسی المان‌های سازه‌ی نگهدارنده‌ی موقت تونل، مشاهده می‌شود که این سازه، در نزدیک‌ترین محل به سینه‌ی کار تونل دچار تخریب، و تا فاصله‌ی 2 متر از آن نیز، دچار آسیب می‌شود.