چکیده: با توجه به تولید روز افزون خودرو و در پی آن افزایش مصرف انرژی بخصوص دو فرآورده بنزین و گازوئیل و نیز بحران آلودگی هوا و هزینه‏های سنگین جهت پالایش و واردات این دو فرآورده و سایر عوامل سیاسی ناشی از تحریم‏ها، مسئولان و صاحب‏نظران بخش انرژی به فکر سوختی جایگزین برای این دو فرآورده شدند. با توجه به اینکه کشور ایران با دارا بودن 16 درصد از ذخایر گاز طبیعی در رتبه دوم این ذخایر در سطح جهان قرار دارد، بیشترین توجه معطوف به گاز طبیعی شد. گاز طبیعی برای فشرده‏سازی از خطوط گاز شهری با فشار MPa 5/1 وارد جایگاه‏های CNG می‏شود. در این جایگاه‏ها، فشار گاز تا فشار MPa 25 افزایش می‏یابد. کمپرسورها مهمترین قسمت در جایگاه می‏باشد و از آن به عنوان قلب ایستگاه یاد می‏شود. کمپرسورهای موجود در جایگاه‏ها معمولا از نوع رفت و برگشتی بوده و به کمپرسورهای سیلندر پیستونی معروفند . در تحقیق حاضر ابتدا نقش کمپرسورهای رفت و برگشتی در جایگاههای CNG بررسی می شود. بعد از آن نحوه ی عمل کمپرسورهای رفت و برگشتی، طرحهای اصلی و اجزای مختلف آن مورد مطالعه قرار می‏گیرند. سپس به بیان تعدادی از معادلات حالت قابل استفاده برای گاز طبیعی پرداخته شده است. در ادامه معادله حالت AGA8 و روابط آن که در این پایان نامه مورد استفاده قرار گرفته است به صورت جامع معرفی می شود. سپس فرآیند مدلسازی کمپرسورهای رفت و برگشتی و معادلات حاکم بر آن همراه با الگوریتم حل برای دو حالت گاز ایده آل و گاز واقعی توضیح داده شده است. در نهایت فرآیند فشرده سازی گاز در مراحل مختلف و نمودارهای مربوط به آن برای حالت گاز ایده آل و حالت واقعی بررسی شده‏اند. همچنین فرآیند فشرده سازی برای ترکیب گازهایی که در میدان های مختلف گازی وجود دارند مورد مطالعه قرار می گیرند. نرم‏افزاری که در این مطالعه مورد استفاده قرار می‏گیرد متلب می باشد.