{
    "metadata": {
        "dataset_id": "shahroodut-thesis",
        "record_id": "TN694",
        "title": "تحلیل پایداری تونل مترو خط 2 قطار شهری مشهد با کمک نتایج ابزاربندی با MPBX",
        "publisher": "دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "owner": "کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "license": "CC-BY-4.0",
        "license_url": "https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
        "license_text": "استفاده، بازنشر، تحلیل، پردازش و بهره برداری پژوهشی، آموزشی و صنعتی با ذکر منبع دانشگاه صنعتی شاهرود مجاز است.",
        "publication_date": "1396",
        "last_update": "2026-07-11",
        "language": "fa",
        "format": "application/json",
        "contact": "thesis@shahroodut.ac.ir",
        "access": {
            "fulltext_available": "true",
            "public_access": "true"
        }
    },
    "data": {
        "thesis_id": "TN694",
        "title": "تحلیل پایداری تونل مترو خط 2 قطار شهری مشهد با کمک نتایج ابزاربندی با MPBX",
        "degree": null,
        "faculty": "مهندسی معدن، نفت و ژئوفیزیک",
        "year": 1396,
        "authors": [
            {
                "name": "سعید شمشیرزن",
                "role": "پدیدآور اصلی"
            },
            {
                "name": "سید رحمان ترابی",
                "role": "استاد راهنما"
            }
        ],
        "keywords": [
            "رفتارسنجی",
            "تحلیل برگشتی",
            "ابزار دقیق",
            "خط 2 قطار شهری مشهد"
        ],
        "abstract": "طراحی و احداث سازه های زیرزمینی در بیش تر موارد با آگاهی تقریبی از پارامترهای ژئومکانیکی محیط دربرگیرنده انجام می شود. با توجه به دشواری برآورد پارامترهای زمین، رفتارسنجی و به کارگیری تحلیل برگشتی روشی سودمند است. رفتارسنجی در حین و بعد از اجرای پروژه نه تنها برای کنترل پایداری سازه ها بلکه برای تخمین مجدد داده های ورودی مربوط به پارامترهای ژئومکانیکی استفاده می شود که در تحلیل طراحی این تخمین باید به صورتی انجام شود که فاصله مقادیر واقعی و پیش بینی شده برای محیط مورد بررسی به حداقل ممکن کاهش یابد.\r\nهدف اصلی رفتارسنجی، تعیین شرایط پایداری در یک سازه زیرزمینی به کمک تهیه اطلاعات کمی بر اساس رفتارسنجی زمین و سیستم نگهدارنده تونل است. در تحلیل برگشتی، صرفا تعیین هویت مدل مکانیکی یا مقادیر ثابت مکانیکی و نیرو های خارجی آن مورد نظر نیست، بلکه هدف نهایی آن ارزیابی روش طراحی در طی ساخت  و  ساز است.\r\nدر این پژوهش پارامترهای ژئومکانیکی خاک توسط تحلیل برگشتی به روش تک متغیره ی جایگزین و بر پایه داده های ابزار دقیق برای تونل خط 2 متروی مشهد برآورد شده است. داده های آزمایشگاهی، به عنوان پارامترهای ژئومکانیکی معادل در مدل سازی با نرم افزار FLAC 3D استفاده شده است. پس از انجام تحلیل برگشتی مقادیر مدول تغییر شکل (E) و نسبت تنش افقی به قائم (K) به ترتیب 199 مگا پاسکال و 0.48 محاسبه شده است. با تصحیح مقادیر اولیه پارامترهای ژئومکانیکی، تحلیل پایداری تونل خط 2 متروی مشهد در مقطع مورد مطالعه با استفاده از روش کرنش مستقیم انجام گردید و مشخص شد با توجه به نگهداری در نظر گرفته شده، تونل پایدار خواهد بود.",
        "repository": "کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "note": "حقوق مادی و معنوی متعلق به دانشگاه صنعتی شاهرود می باشد.",
        "download_url": "https://shahroodut.ac.ir/fa/thesis/files/somefiles/sf_TN694.pdf"
    },
    "dictionary": {
        "thesis_id": "شناسه پایان نامه",
        "title": "عنوان پایان نامه",
        "degree": "مقطع تحصیلی",
        "faculty": "دانشکده",
        "year": "سال دفاع",
        "authors": "پدیدآورندگان",
        "keywords": "کلیدواژه ها",
        "abstract": "چکیده",
        "repository": "محل نگهداری",
        "note": "یادداشت",
        "download_url": "آدرس فایل پایان نامه"
    }
}