{
    "metadata": {
        "dataset_id": "shahroodut-thesis",
        "record_id": "TN193",
        "title": "بهسازی زمین در اطراف ایستگاه های مترو برای حفاری  ماشین EPB با استفاده از روش های عددی- مطالعه موردی: ایستگاه 7U پروژه خط هفت متروی تهران",
        "publisher": "دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "owner": "کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "license": "CC-BY-4.0",
        "license_url": "https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
        "license_text": "استفاده، بازنشر، تحلیل، پردازش و بهره برداری پژوهشی، آموزشی و صنعتی با ذکر منبع دانشگاه صنعتی شاهرود مجاز است.",
        "publication_date": "1391",
        "last_update": "2026-06-28",
        "language": "fa",
        "format": "application/json",
        "contact": "thesis@shahroodut.ac.ir",
        "access": {
            "fulltext_available": "true",
            "public_access": "true"
        }
    },
    "data": {
        "thesis_id": "TN193",
        "title": "بهسازی زمین در اطراف ایستگاه های مترو برای حفاری  ماشین EPB با استفاده از روش های عددی- مطالعه موردی: ایستگاه 7U پروژه خط هفت متروی تهران",
        "degree": null,
        "faculty": "مهندسی معدن، نفت و ژئوفیزیک",
        "year": 1391,
        "authors": [
            {
                "name": "محمد زمانی احمد¬محمودی",
                "role": "پدیدآور اصلی"
            },
            {
                "name": "سیدمحمد اسماعیل جلالی",
                "role": "استاد راهنما"
            },
            {
                "name": "احمد رمضان زاده",
                "role": "استاد راهنما"
            },
            {
                "name": "جواد احمدی",
                "role": "استاد مشاور"
            }
        ],
        "keywords": [
            "دهانه ورودی- دهانه خروجی",
            "ایستگاه پشتیبان",
            "ماشین EPB",
            "مدل سازی عددی",
            "نرم‌افزار FLAC3D",
            "متروی تهران"
        ],
        "abstract": "ایستگاه 7U به عنوان ایستگاه پشتیبان در میانه مسیر قطعه شمالی-جنوبی خط هفت متروی تهران، که با ماشین EPB حفر می شود، قرار دارد؛ این ایستگاه  قبل از رسیدن ماشین حفاری و به منظور خدمات-دهی به ماشین حفاری احداث می شود. برای جلوگیری از ناپایداری در دهانه ورودی  و خروجی  این ایستگاه، در هنگام عبور ماشین حفاری، باید تمهیدات لازم را اتخاذ نمود؛ از این رو لازم است اولاً سیستم مناسبی برای پایدار سازی این دو دهانه ، انتخاب گردد ثانیاً جزئیات هندسی و مقاومتی سیستم پایدارسازی دهانه ها طوری طراحی گردد که از نظر عوامل فنی، ایمن و از نظر عوامل اقتصادی به صرفه باشد. بنابراین طراحی مهندسی خصوصیات سیستم پایدارکننده، نقش بسیار مهمی در کاهش هزینه های تأمین پایداری دهانه ورودی و خروجی ایستگاه 7U دارد. با توجه به پیشرفت کامپیوتر ها و نرم افزار های عددی، مدل سازی عددی عبور ماشین حفاری از دهانه های ورودی و خروجی می تواند نقش بسزایی در تعیین خصوصیات کمی و کیفی سیستم پایدارکننده داشته باشد. در این تحقیق، ابتدا با توجه به مشکلات موجود در محل ایستگاه 7U، مناسب ترین روش پایدارسازی دهانه های ورودی و خروجی انتخاب شده است؛ سپس با استفاده از مدل سازی عددی، اثر حفر تونل و عبور ماشین حفاری EPB بر پایداری هر کدام از این دهانه ها بررسی شده است؛ در نهایت با استفاده از نتایج مدل سازی های عددی، مناسب ترین طرح پایدارسازی دهانه ها طراحی و انتخاب شده است.",
        "repository": "کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "note": "حقوق مادی و معنوی متعلق به دانشگاه صنعتی شاهرود می باشد.",
        "download_url": "https://shahroodut.ac.ir/fa/thesis/files/somefiles/sf_TN193.pdf"
    },
    "dictionary": {
        "thesis_id": "شناسه پایان نامه",
        "title": "عنوان پایان نامه",
        "degree": "مقطع تحصیلی",
        "faculty": "دانشکده",
        "year": "سال دفاع",
        "authors": "پدیدآورندگان",
        "keywords": "کلیدواژه ها",
        "abstract": "چکیده",
        "repository": "محل نگهداری",
        "note": "یادداشت",
        "download_url": "آدرس فایل پایان نامه"
    }
}