{
    "metadata": {
        "dataset_id": "shahroodut-thesis",
        "record_id": "TK759",
        "title": "طراحی ، مدل سازی و ساخت یک نمونه موتور هیسترزیس- رلوکتانس تخت دو روتوره",
        "publisher": "دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "owner": "کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "license": "CC-BY-4.0",
        "license_url": "https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
        "license_text": "استفاده، بازنشر، تحلیل، پردازش و بهره برداری پژوهشی، آموزشی و صنعتی با ذکر منبع دانشگاه صنعتی شاهرود مجاز است.",
        "publication_date": "1397",
        "last_update": "2026-07-11",
        "language": "fa",
        "format": "application/json",
        "contact": "thesis@shahroodut.ac.ir",
        "access": {
            "fulltext_available": "true",
            "public_access": "true"
        }
    },
    "data": {
        "thesis_id": "TK759",
        "title": "طراحی ، مدل سازی و ساخت یک نمونه موتور هیسترزیس- رلوکتانس تخت دو روتوره",
        "degree": null,
        "faculty": "مهندسی برق",
        "year": 1397,
        "authors": [
            {
                "name": "حمیدرضا میزانی",
                "role": "پدیدآور اصلی"
            },
            {
                "name": "احمد دارابی",
                "role": "استاد راهنما"
            }
        ],
        "keywords": [
            "موتور هیسترزیس",
            "مولفه گشتاور هیسترزیس و رلوکتانس",
            "مدلسازی موتور"
        ],
        "abstract": "در این پایان‌نامه یک موتور سنکرون هیسترزیس-رلوکتانس تخت دوروتوره(DDHRM) معرفی شده است. هر یک از موتورهای هیسترزیس و  سنکرون رلوکتانسی دارای ویژگی‌های منحصربفردی هستند، بنابراین انتظار می‌رود با ترکیب این دو موتور بتوان یک موتور تلفیقی با مشخصه عملکردی بهتر را ارائه نمود. ساختار موتور بصورت تخت بدون شیار در نظر گرفته شده است که همین موضوع باعث می‌شود تا بیشتر ویژگی‌های مربوط به موتورهای هیسترزیس تخت و سنکرون رلوکتانسی در موتور حاصل باقی بماند. همچنین در این پایان‌نامه مدل‌سازی مربوط به این موتور به شیوه تحلیلی و کاملا متفاوت از شیوه‌های قبلی ارائه شده است. در این روش با استفاده از قانون القای فارادی، پیوستگی شار و قانون مداری آمپر و روابط ریاضی مربوط این موتور برای محاسبه ولتاژ فاصله هوایی و همچنین جریان تحریک موتور ارائه شده است. برای پیاده سازی روش تحلیلی، یک الگوریتم تکراری جدید و متفاوت ارائه شده است. در این الگوریتم از جریان فاز بعنوان ورودی برای یافتن دامنه چگالی شار استفاده می‌شود و با وارد شدن به یک حلقه تکرار، مقدار دامنه چگالی شار حلقه هیسترزیس متناسب با جریان اعمال شده به موتور محاسبه می‌شود. در ادامه، ساختار موتور تلفیقی معرفی و روند طراحی مربوط به این موتور ارائه شده است. در قسمت پایانی به منظور ارزیابی عملکرد موتور و همچنین صحت پارامترهای بدست آمده از روش تحلیلی، یک نمونه موتور در مقیاس آزمایشگاهی با توجه به پارامترهای بدست آمده از طراحی، ساخته شده است و با انجام آزمایش‌های عملی بر روی موتور مذکور نتایج حاصل از روش عملی و تحلیلی در حالت دائمی  با یکدیگر مقایسه شده‌اند.",
        "repository": "کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "note": "حقوق مادی و معنوی متعلق به دانشگاه صنعتی شاهرود می باشد.",
        "download_url": "https://shahroodut.ac.ir/fa/thesis/files/somefiles/sf_TK759.pdf"
    },
    "dictionary": {
        "thesis_id": "شناسه پایان نامه",
        "title": "عنوان پایان نامه",
        "degree": "مقطع تحصیلی",
        "faculty": "دانشکده",
        "year": "سال دفاع",
        "authors": "پدیدآورندگان",
        "keywords": "کلیدواژه ها",
        "abstract": "چکیده",
        "repository": "محل نگهداری",
        "note": "یادداشت",
        "download_url": "آدرس فایل پایان نامه"
    }
}