{
    "metadata": {
        "dataset_id": "shahroodut-thesis",
        "record_id": "TK469",
        "title": "مدلسازی، طراحی و ساخت موتور القایی قفس سنجابی شار محوری سه فاز با استاتور بدون هسته",
        "publisher": "دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "owner": "کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "license": "CC-BY-4.0",
        "license_url": "https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
        "license_text": "استفاده، بازنشر، تحلیل، پردازش و بهره برداری پژوهشی، آموزشی و صنعتی با ذکر منبع دانشگاه صنعتی شاهرود مجاز است.",
        "publication_date": "1394",
        "last_update": "2026-07-11",
        "language": "fa",
        "format": "application/json",
        "contact": "thesis@shahroodut.ac.ir",
        "access": {
            "fulltext_available": "true",
            "public_access": "true"
        }
    },
    "data": {
        "thesis_id": "TK469",
        "title": "مدلسازی، طراحی و ساخت موتور القایی قفس سنجابی شار محوری سه فاز با استاتور بدون هسته",
        "degree": null,
        "faculty": "مهندسی برق",
        "year": 1394,
        "authors": [
            {
                "name": "محمد علی طاهری پور",
                "role": "پدیدآور اصلی"
            },
            {
                "name": "احمد دارابی",
                "role": "استاد راهنما"
            }
        ],
        "keywords": [
            "موتور القایی شار محوری",
            "استاتور بدون هسته",
            "مدلسازی موتور شار محوری",
            "روتور قفس سنجابی دو وجهی",
            "مدار معادل موتور القایی شارمحوری",
            "موتور بدون هسته",
            "روتور دیسکی",
            "استاتور شار محوری"
        ],
        "abstract": "انعطاف‎پذیری در ساختار ماشین شار محوری باعث می‎شودکه قابلیت طراحی برای کاربردهای خاص  و پاسخگویی به نیازهای مختلف را داشته باشد. در سال های اخیر، ماشین های شار محوری و دیسکی جدید در حال تبدیل شدن به سیستم محرکه در وسایل نقلیه الکتریکی می باشند. از آنجایی که ماشین های شار محوری با روتور و استاتور مسطح و فاصله هوایی قابل تنظیم، نسبت قدرت به وزن و قطر به طول بالاتری دارند، ساختار فشرده تر وبهره وری بالاتری را دارا هستند.\r\nماشین های شار محوری، قبل از ماشین های معمولی طراحی شدند و حتی در ماشین های با سرعت کم نیز از ماشین های شار محوری استقبال بیشتری گردیده است. ولی دلیل اصلی برای فراموش کردن ماشین های شار محوری مشکلات تولید هسته های مغناطیسی بخصوص هسته استاتور بود. حذف هسته استاتور علاوه بر رفع نگرانی ساخت هسته، باعث حذف تلفات هسته استاتور نیز خواهد شد.\r\nدر این پایان نامه به بررسی مکانیکی و الکترومغناطیسی و روش ساخت یک موتور القایی شار محوری بدون هسته پرداخته و اجزاء و روش مونتاژ آن به زیبایی نشان داده شده است. سپس یک نمونه موتور القایی قفس سنجابی شار محوری سه فاز با استاتور بدون هسته ساخته شده و نتایج تجربی با نتایج شبیه سازی مورد بررسی قرار گرفته است.\r\nنتایج نشان می دهد که موتور القایی شار محوری با استاتور بدون هسته نسبت به دیگر موتور های شار محوری، دارای وزن و قیمت تمام شده پایین تر، ضریب قدرت بالاتر و تهویه بهتری می باشند.",
        "repository": "کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "note": "حقوق مادی و معنوی متعلق به دانشگاه صنعتی شاهرود می باشد.",
        "download_url": "https://shahroodut.ac.ir/fa/thesis/files/somefiles/sf_TK469.pdf"
    },
    "dictionary": {
        "thesis_id": "شناسه پایان نامه",
        "title": "عنوان پایان نامه",
        "degree": "مقطع تحصیلی",
        "faculty": "دانشکده",
        "year": "سال دفاع",
        "authors": "پدیدآورندگان",
        "keywords": "کلیدواژه ها",
        "abstract": "چکیده",
        "repository": "محل نگهداری",
        "note": "یادداشت",
        "download_url": "آدرس فایل پایان نامه"
    }
}