{
    "metadata": {
        "dataset_id": "shahroodut-thesis",
        "record_id": "TJ507",
        "title": "طراحی و ساخت حسگر آزمایشگاهی پایش وضعیت آنلاین روغن موتور بنزینی با روش اندازهگیری ضریب دی‌الکتریک",
        "publisher": "دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "owner": "کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "license": "CC-BY-4.0",
        "license_url": "https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
        "license_text": "استفاده، بازنشر، تحلیل، پردازش و بهره برداری پژوهشی، آموزشی و صنعتی با ذکر منبع دانشگاه صنعتی شاهرود مجاز است.",
        "publication_date": "1396",
        "last_update": "2026-07-11",
        "language": "fa",
        "format": "application/json",
        "contact": "thesis@shahroodut.ac.ir",
        "access": {
            "fulltext_available": "true",
            "public_access": "true"
        }
    },
    "data": {
        "thesis_id": "TJ507",
        "title": "طراحی و ساخت حسگر آزمایشگاهی پایش وضعیت آنلاین روغن موتور بنزینی با روش اندازهگیری ضریب دی‌الکتریک",
        "degree": null,
        "faculty": "مهندسی مکانیک",
        "year": 1396,
        "authors": [
            {
                "name": "اسماعیل قاسمی",
                "role": "پدیدآور اصلی"
            },
            {
                "name": "سید وحید حسینی",
                "role": "استاد راهنما"
            }
        ],
        "keywords": [
            "پایش آنلاین وضعیت",
            "کیفیت روغن",
            "حسگر روغن",
            "ضریب دی‌الکتریک",
            "روغن موتور احتراق داخلی"
        ],
        "abstract": "بررسی وضعیت لحظه ای روغن موتور احتراق داخلی برای اطمینان از عملکرد مطلوب روانکار و سلامت موتور صورت می گیرد. تحقیق حاضر به طراحی و ساخت حسگر خازنی برای پایش آنلاین کیفیت روغن می‌پردازد. عوامل نویز بر عملکرد حسگر مانند دما، فشار و دبی روغن مورد بررسی قرار گرفت. اثر عوامل مختلف خرابی روغن مانند آلودگی آب، آلودگی سوخت و اکسیداسیون بر خروجی‌های حسگر در مدار هیدرولیک به صورت آنلاین مورد آزمایش و بررسی قرار گرفت. علاوه بر این حسگر در دو مرحله به صورت آفلاین و آنلاین داخل مدار مورد ارزیابی در آزمون دوام موتوری در شرایط کارکرد واقعی قرار گرفت.\r\nهندسه الکترودهای این حسگر خازنی به شکلی طراحی شده که ظرفیت خازنی آن بالاتر رود که با افزایش ظرفیت خازنی آن تغییرات در روغن به شکل دقیق تری اندازه گیری شود و در صورت وجود حباب در روغن در اندازه گیری خللی وارد ننماید. روغن از داخل این حسگر خازنی عبور می‌کند که امکان پایش آنلاین اختلاف فشار روغن ورودی و خروجی از حسگر را به وجود می آورد و در صورت کنترل دبی روغن، می توان وضعیت گرانروی روغن را مورد پایش قرارداد. از مزایای این طرح سیلان بهتر روغن و عدم رسوب درون حسگر و در پی آن افزایش دقت در تشخیص خرابی روغن و تشخیص آلودگی بنزین در روغن می‌باشد. خروجی‌های حسگر، ظرفیت خازنی، زاویه تتا (نسبت بین بخش موهومی و بخش حقیقی گذردهی)، اختلاف فشار دو سر حسگر و دمای روغن هستند که عوامل مختلف خرابی روغن اثرات متفاوتی روی هر یک می‌گذارند. نتایج آزمایشات انجام شده بیانگر توانایی این حسگر در شناسایی خرابی‌های مختلف روغن مانند آلودگی آب، سوخت و اکسیداسیون می باشد، به طوری که می توان محدوده مشخص سلامت روغن برای خروجی های حسگر تعیین کرد. هزینه پایین تولید و امکان پردازش ساده و آنلاین اطلاعات خروجی حسگر و دقت بالا از ویژگی های این حسگرکیفیت روغن هست.",
        "repository": "کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "note": "حقوق مادی و معنوی متعلق به دانشگاه صنعتی شاهرود می باشد.",
        "download_url": "https://shahroodut.ac.ir/fa/thesis/files/somefiles/sf_TJ507.pdf"
    },
    "dictionary": {
        "thesis_id": "شناسه پایان نامه",
        "title": "عنوان پایان نامه",
        "degree": "مقطع تحصیلی",
        "faculty": "دانشکده",
        "year": "سال دفاع",
        "authors": "پدیدآورندگان",
        "keywords": "کلیدواژه ها",
        "abstract": "چکیده",
        "repository": "محل نگهداری",
        "note": "یادداشت",
        "download_url": "آدرس فایل پایان نامه"
    }
}