{
    "metadata": {
        "dataset_id": "shahroodut-thesis",
        "record_id": "TA593",
        "title": "مطالعه آزمایشگاهی بارگذاری جک‌های پیشران دستگاه حفاری مکانیزه تونل بر روی قطعات پیش ساخته بتن مسلح سگمنت ",
        "publisher": "دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "owner": "کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "license": "CC-BY-4.0",
        "license_url": "https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
        "license_text": "استفاده، بازنشر، تحلیل، پردازش و بهره برداری پژوهشی، آموزشی و صنعتی با ذکر منبع دانشگاه صنعتی شاهرود مجاز است.",
        "publication_date": "1400",
        "last_update": "2026-07-11",
        "language": "fa",
        "format": "application/json",
        "contact": "thesis@shahroodut.ac.ir",
        "access": {
            "fulltext_available": "true",
            "public_access": "true"
        }
    },
    "data": {
        "thesis_id": "TA593",
        "title": "مطالعه آزمایشگاهی بارگذاری جک‌های پیشران دستگاه حفاری مکانیزه تونل بر روی قطعات پیش ساخته بتن مسلح سگمنت ",
        "degree": null,
        "faculty": "مهندسی عمران",
        "year": 1400,
        "authors": [
            {
                "name": "مجید شهبازی",
                "role": "پدیدآور اصلی"
            },
            {
                "name": "میثم جلالی",
                "role": "استاد راهنما"
            }
        ],
        "keywords": [
            "سگمنت",
            "جک پیشران",
            "ماشین حفاری مکانیزه",
            "نیروی کششی."
        ],
        "abstract": "پوشش نهایی تونل‌های حفاری شده به روش مکانیزه، از نوع قطعات پیش ساخته بتن مسلح به نام سگمنت تشکیل شده است. طراحی سازه سگمنت برای انواع بارهای وارده شا‌‌‌‌مل بار خاک (سنگ) پیرامونی، بار آب خارجی، بارهای لرزه‌ای، بارهای حین ساخت و... انجام می   شود. یکی از بارهای مهم در طراحی سگمنت‌ها بار ناشی از جک های پیشران دستگاه حفار می‌باشد که می‌تواند یکی از عوامل بروز آسیب به سگمنت   ها نیز باشد.\r\nدر عملیات حفاری توسط دستگاه حفاری مکانیزه تونل، رینگ کامل سگمنت به عنوان تکیه گاه تمام یا بخشی از نیروی پیشران عمل می کند، این موضوع منجر به وجود آمدن نیروهای کششی در ضخامت سگمنت می‌شود.\r\nهدف از این پایان نامه ارزیابی آزمایشگاهی یک ایده جدید به منظور کاهش نیروهای وارده از طرف جک پیشران به واسطه اصلاح شکل هندسه بارگذاری صفحات جکهای پیشران می‌باشد. بدین منظور 12 نمونه شامل 6 نمونه بتن ساده (3 نمونه با هندسه صفحات متعارف جکهای پیشران و 3 نمونه با هندسه پیشنهادی در تحقیق حاضر) و 6 نمونه بتن الیافی (3 نمونه با هندسه صفحات متعارف جکهای پیشران و 3 نمونه با هندسه پیشنهادی در تحقیق حاضر) مورد آزمایش قرار گرفت. همچنین مقاومت فشاری بتن در این تحقیق به طور میانگین 42 مگاپاسکال می‌باشد. نتایج حاکی از افزایش ظرفیت باربری هندسه پیشنهادی برای صفحات بارگذاری در حدود 30 درصد می‌باشد.",
        "repository": "کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "note": "حقوق مادی و معنوی متعلق به دانشگاه صنعتی شاهرود می باشد.",
        "download_url": "https://shahroodut.ac.ir/fa/thesis/files/somefiles/sf_TA593.pdf"
    },
    "dictionary": {
        "thesis_id": "شناسه پایان نامه",
        "title": "عنوان پایان نامه",
        "degree": "مقطع تحصیلی",
        "faculty": "دانشکده",
        "year": "سال دفاع",
        "authors": "پدیدآورندگان",
        "keywords": "کلیدواژه ها",
        "abstract": "چکیده",
        "repository": "محل نگهداری",
        "note": "یادداشت",
        "download_url": "آدرس فایل پایان نامه"
    }
}