{
    "metadata": {
        "dataset_id": "shahroodut-thesis",
        "record_id": "TA481",
        "title": "ارائه روش طراحی مبتنی بر اکوسیستم برای توسعه پایدار بنادر به منظور رفع مشکلات ناشی از رسوبگذاری؛ مطالعه موردی بندر انزلی",
        "publisher": "دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "owner": "کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "license": "CC-BY-4.0",
        "license_url": "https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
        "license_text": "استفاده، بازنشر، تحلیل، پردازش و بهره برداری پژوهشی، آموزشی و صنعتی با ذکر منبع دانشگاه صنعتی شاهرود مجاز است.",
        "publication_date": "1397",
        "last_update": "2026-07-11",
        "language": "fa",
        "format": "application/json",
        "contact": "thesis@shahroodut.ac.ir",
        "access": {
            "fulltext_available": "true",
            "public_access": "true"
        }
    },
    "data": {
        "thesis_id": "TA481",
        "title": "ارائه روش طراحی مبتنی بر اکوسیستم برای توسعه پایدار بنادر به منظور رفع مشکلات ناشی از رسوبگذاری؛ مطالعه موردی بندر انزلی",
        "degree": null,
        "faculty": "مهندسی عمران",
        "year": 1397,
        "authors": [
            {
                "name": "محمدجواد کوهزاد",
                "role": "پدیدآور اصلی"
            },
            {
                "name": "مهدی عجمی",
                "role": "استاد راهنما"
            },
            {
                "name": "میلاد شیرین زبان",
                "role": "استاد مشاور"
            }
        ],
        "keywords": [
            "بندر پایدار",
            "توسعه پایدار",
            "بندر انزلی",
            "اکوسیستم",
            "رسوبگذاری."
        ],
        "abstract": "جمعیت جهان در حال افزایش است. همگام با رشد جمعیت و گسترش تجارت جهانی نیاز به منابع اولیه و همچنین نیاز به حمل و نقل و جا به جایی این منابع بیشتر می شود. حمل و نقل بین المللی و صنعت بنادر مسئول جا به جایی حدود 90% از کالاهای تجاری جهان می باشد. افزایش تقاضای نقل و انتقالات موجب افزایش تعداد و اندازه کشتی ها شده که این امر مستقیما به افزایش نیاز به توسعه بنادر مربوط می شود. فرایند توسعه بنادر صرف نظر از اینکه چقدر خوب انجام شده باشد، صدمات محیط زیستی را در پی دارد. در سرتاسر جهان باید از روش های پایدار برای توسعه بنادر موجود استفاده شود. ترکیب این پیامدها منجر به شکل گیری زمینه این پژوهش شده است: توسعه پایدار بنادر.\r\nروش طراحی مبتنی بر اکوسیستم رویکرد جدیدی در توسعه بنادر است که شامل درک و شناخت ابتدایی سیستم در ابعاد بزرگتر است. این روش به صورت از بالا به پایین در 3 سطح سیستم، ساختمان و مصالح بکار گرفته شده است. تمرکز این پژوهش برای استفاده از این روش در فاز ساختمان چرخه توسعه بندر با هدف یافتن روش های پایدار در سطح سیستم برای کاهش و رفع رسوبگذاری در بندر است.\r\nروش طراحی مبتنی بر اکوسیستم بر اساس فلسفه هایی مانند ساختمان با طبیعت است و از گزارشات پیانک در مورد بنادر پایدار ایده هایی اقتباس شده است. این روش شامل 5 گام است: 1- درک سیستم 2- طرح گزینه 3- مدلسازی گزینه ها 4- ارزیابی گزینه ها 5- طرح نهایی. همچنین از روش های کاهش رسوب گذاری در بنادر برای رسیدن به هدف این پژوهش استفاده شده است.\r\nبرای ارزیابی روش مورد مطالعه انتخاب شده است. بندر انزلی به عنوان مناسب ترین مورد برای بکارگیری این روش انتخاب شد. گام های یک تا پنج بر مورد مطالعه اعمال شد و این پژوهش سختی ها، چالش ها، فرصت ها، قوت ها و ضعف های مواجه شده در طول طرح را نشان می دهد. برای بهینه سازی مورد مطالعه و رسیدن به طرح پایدارتر دو گزینه برای رفع مشکل رسوبگذاری بندر ارائه و با مدلسازی توسط برنامه MIKE21 بررسی شد. دو روش نگه داشتن رسوب در حرکت و نگه داشتن رسوب در بیرون برای طرح گزینه ها استفاده شد. در طرح نگهداری رسوب در حرکت با هدف افزایش سرعت جریان در حوضچه بندر توسط جت از حجم رسوبات ته نشین شده کاسته شد و در طرح نگهداری رسوب در بیرون از طریق جداسازی مسیر رودخانه توسط کانال انحرافی، رسوبگذاری در حوضچه بندر متوقف شد.\r\nطرح نهایی با بررسی 2 طرح ارائه شده و مقایسه نهایی انتخاب شد. طرح جداسازی رودخانه از حوضچه بندر از طریق کانال انحرافی، یک روش پایدار و پاسخگو برای طرح بندر قلمداد شد و به عنوان طرح مبتنی بر اکوسیستم معرفی شد.\r\nدر ارزیابی، روش طرح نهایی با طرح سنتی مقایسه شد. بکارگیری این روش در بندر انزلی منجر به یک طرح پایدارتر شد. سرانجام در این تحقیق، بکارگیری روش به عنوان یک روش موثر برای رسیدن به طرح پایدارتر در فاز ساختمان توسعه بنادر موفقیت آمیز قلمداد شد. برای استفاده در آینده پتانسیل بالایی برای توسعه پایدار بنادر وجود دارد. توسعه بیشتر در فازهای مختلف، بر موارد مختلف، برای کاربری های متفاوت و کاربران مختلف می تواند به دست آید.",
        "repository": "کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "note": "حقوق مادی و معنوی متعلق به دانشگاه صنعتی شاهرود می باشد.",
        "download_url": "https://shahroodut.ac.ir/fa/thesis/files/somefiles/sf_TA481.pdf"
    },
    "dictionary": {
        "thesis_id": "شناسه پایان نامه",
        "title": "عنوان پایان نامه",
        "degree": "مقطع تحصیلی",
        "faculty": "دانشکده",
        "year": "سال دفاع",
        "authors": "پدیدآورندگان",
        "keywords": "کلیدواژه ها",
        "abstract": "چکیده",
        "repository": "محل نگهداری",
        "note": "یادداشت",
        "download_url": "آدرس فایل پایان نامه"
    }
}