{
    "metadata": {
        "dataset_id": "shahroodut-thesis",
        "record_id": "TA408",
        "title": "بررسی فاکتورهای اثرگذار در تصادفات عابرپیاده و شناسایی نقاط حادثه خیز با استفاده از روش خوشه بندی مکانی داده ها – مطالعه موردی شهر مشهد",
        "publisher": "دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "owner": "کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "license": "CC-BY-4.0",
        "license_url": "https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
        "license_text": "استفاده، بازنشر، تحلیل، پردازش و بهره برداری پژوهشی، آموزشی و صنعتی با ذکر منبع دانشگاه صنعتی شاهرود مجاز است.",
        "publication_date": "1396",
        "last_update": "2026-07-11",
        "language": "fa",
        "format": "application/json",
        "contact": "thesis@shahroodut.ac.ir",
        "access": {
            "fulltext_available": "true",
            "public_access": "true"
        }
    },
    "data": {
        "thesis_id": "TA408",
        "title": "بررسی فاکتورهای اثرگذار در تصادفات عابرپیاده و شناسایی نقاط حادثه خیز با استفاده از روش خوشه بندی مکانی داده ها – مطالعه موردی شهر مشهد",
        "degree": null,
        "faculty": "مهندسی عمران",
        "year": 1396,
        "authors": [
            {
                "name": "حسن خداپرست",
                "role": "پدیدآور اصلی"
            },
            {
                "name": "ایمان آقایان",
                "role": "استاد راهنما"
            },
            {
                "name": "عباس محمدی",
                "role": "استاد مشاور"
            }
        ],
        "keywords": [
            "رگرسیون لوجستیک",
            "فاکتور های خطر",
            "چگالی کرنل",
            "تحلیل نقاط حادثه خیز",
            "نقاط حادثه خیز"
        ],
        "abstract": "در سال های اخیر تصادفات رانندگی به خصوص تصادفات عابر به یک معضل جهانی تبدیل شده است. موضوع ایمنی عابر یک بحث حیاتی است که با بررسی علل وقوع تصادفات عابر می توان به کاهش آن کمک کرد. در این تحقیق به دنبال بررسی فاکتورهای اثرگذار بر وقوع تصادفات عابر  و تشخیص نقاط حادثه خیز با استفاده از تحلیل آماری و مکانی هستیم. در تحلیل آماری از مدل رگرسیون لوجستیک چند متغیره بهره برده ایم و در تحلیل مکانی از نرم افزار GIS استفاده کرده ایم. در تحلیل مکانی از روش چگالی کرنل برای تعیین تراکم تصادفات و از تحلیل نقاط حادثه خیز برای شناسایی نقاط حادثه خیز بهره برده ایم. نتایج نشان داد که متغیرهایی چون حداکثر سرعت مجاز مسیر، سمت و جهت راه، کاربری محل، خودروهای سواری، شرایط رویه و سطح راه، جنسیت عابر و نوع برخورد با عابر اثرگذارترین متغیر ها بر وقوع تصادفات عابر هستند.\r\nاز این رو بیشترین میزان جراحت عابرین در معابر مختلف در مناطق مسکونی، مسیرهای مستقیم، راه با سطح و رویه ی خشک و معمولی، توسط خودروهای سواری و به خاطر عدم توجه به جلوی رانندگان و عجله و شتاب بی مورد صورت گرفته است.",
        "repository": "کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "note": "حقوق مادی و معنوی متعلق به دانشگاه صنعتی شاهرود می باشد.",
        "download_url": "https://shahroodut.ac.ir/fa/thesis/files/somefiles/sf_TA408.pdf"
    },
    "dictionary": {
        "thesis_id": "شناسه پایان نامه",
        "title": "عنوان پایان نامه",
        "degree": "مقطع تحصیلی",
        "faculty": "دانشکده",
        "year": "سال دفاع",
        "authors": "پدیدآورندگان",
        "keywords": "کلیدواژه ها",
        "abstract": "چکیده",
        "repository": "محل نگهداری",
        "note": "یادداشت",
        "download_url": "آدرس فایل پایان نامه"
    }
}