{
    "metadata": {
        "dataset_id": "shahroodut-thesis",
        "record_id": "TA323",
        "title": "استفاده از ضایعات لاستیک جهت بهبود خواص مقاومتی لایه اساس  ",
        "publisher": "دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "owner": "کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "license": "CC-BY-4.0",
        "license_url": "https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
        "license_text": "استفاده، بازنشر، تحلیل، پردازش و بهره برداری پژوهشی، آموزشی و صنعتی با ذکر منبع دانشگاه صنعتی شاهرود مجاز است.",
        "publication_date": "1395",
        "last_update": "2026-07-11",
        "language": "fa",
        "format": "application/json",
        "contact": "thesis@shahroodut.ac.ir",
        "access": {
            "fulltext_available": "true",
            "public_access": "true"
        }
    },
    "data": {
        "thesis_id": "TA323",
        "title": "استفاده از ضایعات لاستیک جهت بهبود خواص مقاومتی لایه اساس  ",
        "degree": null,
        "faculty": "مهندسی عمران",
        "year": 1395,
        "authors": [
            {
                "name": "عباس دریادل",
                "role": "پدیدآور اصلی"
            },
            {
                "name": "حسین  قاسم زاده طهرانی",
                "role": "استاد راهنما"
            }
        ],
        "keywords": [
            "خرده لاستیک",
            "لایه اساس",
            "CBR",
            "PFWD"
        ],
        "abstract": "لاستیک های فرسوده ماشین‌آلات به‌عنوان یکی از مهم‌ترین زباله های صنعتی و کارخانه ای شناخته می شوند که افزایش روزافزون آن مشکلاتی را برای جوامع بشری به وجود آورده است. استفاده مجدد از این ماده در سایر صنایع به‌ویژه مهندسی عمران در دهه های اخیر مورد توجه قرار گرفته است. در سال های اخیر پژوهشگران امکان استفاده از این ماده را در بتن، خاک و مخلوط آسفالتی مورد بررسی قرار دادند و نشان دادند که ترکیب این ماده با این مواد برخی از ویژگی های آن ها را بهبود می بخشد.\r\nهدف از انجام این پژوهش بررسی مطالعه امکان سنجی جایگزینی خرده لاستیک به جای بخشی از مصالح سنگی موجود در لایه اساس راه و بررسی تأثیرات آن در این لایه می باشد. در همین راستا آزمایشات CBR و PFWD که نتایج آن ها دو فاکتور مهم در طراحی و کنترل کیفیت روسازی راه است به انجام رسید. در این مطالعه از خرده لاستیک با اندازه ذرات بین 2 تا 4.75 میلی متر به-عنوان جایگزین مصالح بین الک های نمره 4 و 10 استفاده شد. \r\nنتایج حاصل از آزمایش CBR در حالت خشک نشان داد که به ازای جایگزینی 20، 40 و 60 درصد  خرده لاستیک با بخشی از دانه بندی مصالح سنگی لایه ی  اساس راه، مقدار CBR نمونه ها به ترتیب 5.75، 15.77 و 26 درصد نسبت به نمونه کنترل کاهش می یابد هم چنین در CBR اشباع، این میزان کاهش به ترتیب برابر با 3.57، 11.9 و 28.57 نسبت به نمونه کنترل محاسبه شد. در نهایت مشخص شده است که با توجه به حداقل CBR تعیین شده توسط آیین نامه که معادل 80 است؛ جایگزینی حداکثر 40 درصد خرده لاستیک در حالت خشک و 20 درصد خرده لاستیک در حالت اشباع به دانه بندی خاک لایه ی اساس راه امکان‌پذیر است. هم چنین نتایج حاصل از آزمایش PFWD نشان داد که جایگزینی 20 درصد خرده لاستیک به خاک لایه اساس مدول الاستیسیته خاک را در هر دو حالت خشک و اشباع نسبت به نمونه کنترلی آن به ترتیب 0.14 و 0.13 درصد افزایش می دهد که افزایش  این پارامتر در خاک لایه اساس سبب کاهش خرابی های شیارشدگی و ترک های پوست‌سوسماری شده و یا از شدت این نوع خرابی ها می کاهد.",
        "repository": "کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "note": "حقوق مادی و معنوی متعلق به دانشگاه صنعتی شاهرود می باشد.",
        "download_url": "https://shahroodut.ac.ir/fa/thesis/files/somefiles/sf_TA323.pdf"
    },
    "dictionary": {
        "thesis_id": "شناسه پایان نامه",
        "title": "عنوان پایان نامه",
        "degree": "مقطع تحصیلی",
        "faculty": "دانشکده",
        "year": "سال دفاع",
        "authors": "پدیدآورندگان",
        "keywords": "کلیدواژه ها",
        "abstract": "چکیده",
        "repository": "محل نگهداری",
        "note": "یادداشت",
        "download_url": "آدرس فایل پایان نامه"
    }
}