{
    "metadata": {
        "dataset_id": "shahroodut-thesis",
        "record_id": "TA320",
        "title": "مدل سازی عددی روش تونل سازی NATM مطالعه موردی طراحی تونل های بزرگراه حکیم",
        "publisher": "دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "owner": "کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "license": "CC-BY-4.0",
        "license_url": "https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
        "license_text": "استفاده، بازنشر، تحلیل، پردازش و بهره برداری پژوهشی، آموزشی و صنعتی با ذکر منبع دانشگاه صنعتی شاهرود مجاز است.",
        "publication_date": "1395",
        "last_update": "2026-07-11",
        "language": "fa",
        "format": "application/json",
        "contact": "thesis@shahroodut.ac.ir",
        "access": {
            "fulltext_available": "true",
            "public_access": "true"
        }
    },
    "data": {
        "thesis_id": "TA320",
        "title": "مدل سازی عددی روش تونل سازی NATM مطالعه موردی طراحی تونل های بزرگراه حکیم",
        "degree": null,
        "faculty": "مهندسی عمران",
        "year": 1395,
        "authors": [
            {
                "name": "مجتبی یزدپور",
                "role": "پدیدآور اصلی"
            },
            {
                "name": "رضا نادری",
                "role": "استاد راهنما"
            },
            {
                "name": "میثم جلالی",
                "role": "استاد راهنما"
            }
        ],
        "keywords": [
            "تونل دوقلو",
            "NATM",
            "اندرکنش",
            "Plaxis 3D Tunnel"
        ],
        "abstract": "امروزه نیاز به طراحی و ساخت تونل های شهری به منظور حمل ونقل فراگیرشده است. یکی از انواع این تونل ها، تونل  دوقلو (TwinTunnel) می باشد که برکنش تونل ها به ازای فواصل مختلف، یکی از چالش های پیش روی طراحان می باشد. تونل دوقلوی بزرگراه حکیم در تهران به روش NATM حفاری گردیده است. دراین مقاله، مدل سازی عددی سه بعدی با استفاده از نرم افزارPlaxis 3D  Tunnel برای تونل های کم عمق انجام شده است و چهار مدل که در آنها، فاصله ی میان دوتونل 0.5، 1، 1.5 و 2 برابر قطر (عرض) تونل است، مورد تحلیل و بررسی قرارگرفته اند. در مدل سازی، کلیه ی مراحل اجرایی دیده شده و حفاری به صورت مرحله ای انجام شده است تا اثرات سه بعدی نیز در نتایج نمایان باشند. تاریخچه ی جابه جایی ها و همچنین تنش های خاک در نقاط مختلف مورد بررسی قرارگرفته است. نتایج تحقیق نشان می دهد جابه-جایی کف دو تونل متأثر از فاصله ی دو تونل نمی باشد. با افزایش فاصله ی تونل ها از 1.5 برابر قطر (عرض) تونل، حفاری تونل دوم تأثیری بر جابه جایی های تاج تونل اول نداشته است و حفاری تونل دوم باعث اضافه تنش در نقطه ی وسط پیلار میانی شده است که حتی در فاصله ی 2 برابر قطر (عرض) تونل نیز افزایش تنش رخ داده است.",
        "repository": "کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "note": "حقوق مادی و معنوی متعلق به دانشگاه صنعتی شاهرود می باشد.",
        "download_url": "https://shahroodut.ac.ir/fa/thesis/files/somefiles/sf_TA320.pdf"
    },
    "dictionary": {
        "thesis_id": "شناسه پایان نامه",
        "title": "عنوان پایان نامه",
        "degree": "مقطع تحصیلی",
        "faculty": "دانشکده",
        "year": "سال دفاع",
        "authors": "پدیدآورندگان",
        "keywords": "کلیدواژه ها",
        "abstract": "چکیده",
        "repository": "محل نگهداری",
        "note": "یادداشت",
        "download_url": "آدرس فایل پایان نامه"
    }
}