{
    "metadata": {
        "dataset_id": "shahroodut-thesis",
        "record_id": "S470",
        "title": "بررسی آزمایشگاهی الگوی سه‌بعدی جریان در اطراف تکیه‌گاه پل با شکل‌های مختلف",
        "publisher": "دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "owner": "کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "license": "CC-BY-4.0",
        "license_url": "https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
        "license_text": "استفاده، بازنشر، تحلیل، پردازش و بهره برداری پژوهشی، آموزشی و صنعتی با ذکر منبع دانشگاه صنعتی شاهرود مجاز است.",
        "publication_date": "1398",
        "last_update": "2026-07-11",
        "language": "fa",
        "format": "application/json",
        "contact": "thesis@shahroodut.ac.ir",
        "access": {
            "fulltext_available": "true",
            "public_access": "true"
        }
    },
    "data": {
        "thesis_id": "S470",
        "title": "بررسی آزمایشگاهی الگوی سه‌بعدی جریان در اطراف تکیه‌گاه پل با شکل‌های مختلف",
        "degree": null,
        "faculty": "مهندسی کشاورزی",
        "year": 1398,
        "authors": [
            {
                "name": "رضا محمدی نسب",
                "role": "پدیدآور اصلی"
            },
            {
                "name": "صمد امامقلی زاده",
                "role": "استاد راهنما"
            },
            {
                "name": "سید حسین حسینی",
                "role": "استاد مشاور"
            }
        ],
        "keywords": [
            "الگوی جریان",
            "آبشستگی",
            "تکیه‌گاه پل",
            "مؤلفه‌های سه‌بعدی سرعت"
        ],
        "abstract": "یکی از عوامل تأثیرگذار در وقوع حداکثر عمق آبشستگی در اطراف تکیه‌گاه پل‌ها، شکل تکیه‌گاه می‌باشد. اگرچه محققان به تأثیر شکل تکیه‌گاه بر عمق آبشستگی اقرار داشته‌اند اما تحقیقات کمی در مورد الگوی جریان در اطراف شکل‌های مختلف تکیه‌گاه انجام‌گرفته است. جریان جداشده‌ی سه‌بعدی و اثر متقابل آن با انتقال رسوب مشکلات زیادی را در تحلیل آبشستگی موضعی در اطراف تکیه‌گاه‌ها به‌صورت تئوری ایجاد می‌کند. اندازه‌گیری‌های دقیق جریان در اطراف تکیه‌گاه‌های پل می تواند به تحلیل جریان کمک ‌کند. در این تحقیق الگوی جریان در اطراف پنج تکیه‌گاه با شکل‌های دماغه مثلثی، مربعی، دماغه ذوزنقه‌ای، دماغه نیم‌دایره‌ای و ذوزنقه‌ای موردبررسی قرار گرفت. در این آزمایش‌ها از سه دبی 24، 26 و 28 لیتر بر ثانیه استفاده شد. عمق پایاب در تمامی آزمایش‌ها ثابت و برابر با 10 سانتی‌متر و خاک مورداستفاده در آزمایش‌ها دارای قطر متوسط 0.85mm  بود. برداشت توپوگرافی بستر با دستگاه عمق سنج نقطه‌ای و اندازه‌گیری‌ سرعت‌های سه‌بعدی لحظه‌ای، با استفاده از دستگاه سرعت‌سنج صوتی (ADV) انجام شد. با استفاده از داده‌های سرعت جمع‌آوری‌شده مؤلفه‌های سه‌بعدی سرعت، بردارهای سرعت، پروفیل‌های آشفتگی و پروفیل‌های تنش‌های برشی رینولدز موردبررسی قرار گرفت. همچنین برای تعیین سهم هر رخداد در آبشستگی از آنالیز کوادرانت استفاده شد. نتایج نشان داد بیشترین عمق آبشستگی در بین تکیه‌گاه‌ها مربوط به تکیه‌گاه دماغه مثلثی و کمترین عمق آبشستگی مربوط به تکیه‌گاه ذوزنقه‌ای بود. تغییر شکل تکیه‌گاه از دماغه‌ی مثلثی به ذوزنقه‌ای سبب کاهش 39.33 درصدی حداکثر عمق آبشستگی در  دبی 28 لیتر بر ثانیه شده است. همچنین بررسی مؤلفه‌های سه‌بعدی سرعت، پروفیل‌های آشفتگی و تنش‌های برشی رینولدز نشان داد که برخلاف سایر تکیه‌گاه‌ها که تنها عامل به وجود آمدن حداکثر عمق آبشستگی در آن‌ها گرداب‌های نعل اسبی است، اما در تکیه‌گاه ذوزنقه‌ای ترکیب گرداب‌های نعل اسبی با گرداب‌های ثانویه سبب به وجود آمدن حداکثر عمق آبشستگی شده است.",
        "repository": "کتابخانه مرکزی دانشگاه صنعتی شاهرود",
        "note": "حقوق مادی و معنوی متعلق به دانشگاه صنعتی شاهرود می باشد.",
        "download_url": "https://shahroodut.ac.ir/fa/thesis/files/somefiles/sf_S470.pdf"
    },
    "dictionary": {
        "thesis_id": "شناسه پایان نامه",
        "title": "عنوان پایان نامه",
        "degree": "مقطع تحصیلی",
        "faculty": "دانشکده",
        "year": "سال دفاع",
        "authors": "پدیدآورندگان",
        "keywords": "کلیدواژه ها",
        "abstract": "چکیده",
        "repository": "محل نگهداری",
        "note": "یادداشت",
        "download_url": "آدرس فایل پایان نامه"
    }
}