چکیده: امروزه مطالعات دینامیکی سیستم‌های قدرت به منظور بررسی حالات گذرا و ارزیابی قابلیت اطمینان سیستم هنگام بروز اغتشاشات مختلف، اهمیت زیادی یافته است. از اینرو مدل‌سازی دینامیکی اجزای شبکه قدرت بسیار حائز اهمیت می‌باشد. ژنراتورهای سنکرون بعنوان قلب تپنده هر سیستم قدرت، اهمیت ویژه‌ای در مطالعات دینامیکی سیستم دارند. تاکنون تلاش‌های زیادی برای مدل‌سازی دینامیکی ماشین‌های سنکرون صورت گرفته که عمدتا بر مدل دو محوری ماشین متمرکز هستند. رفتار دقیق این مدل‌ها وابستگی شدیدی به تعیین دقیق پارامترهای دینامیکی ماشین در محورهای طولی و عرضی دارد. در طی دهه‌های اخیر، روش‌های تعیین این پارامترها بسیار توسعه یافته و پیشرفت‌های چشمگیری داشته‌اند. این پارامترها همواره با انجام آزمایش‌های دشوار و پرهزینه بر روی ژنراتورهای شبکه بدست آمده‌اند. از سوی دیگر تقریبا تمامی روش‌های بکار گرفته شده در این مساله، همراه با خطاهای متعدد در فرآیند آزمایش و برداشت اطلاعات هستند. از اینرو همواره کاهش این خطاها و هزینه آزمایش‌ها و دستیابی به نتایج دقیق‌تر از موضوعات مورد علاقه محققان و متخصصان شبکه بوده است. در این پایان‌نامه، مهم‌ترین و متداول‌ترین روش‌های تعیین پارامترهای دینامیکی ماشین‌های سنکرون مورد بحث و بررسی قرار گرفته و الگوریتم‌های جدیدی برای استخراج نتایج ارائه شده است. شبیه‌سازی مدلی بسیار دقیق از ماشین سنکرون در محیط MATLAB/Simulixnk، نیاز به انجام آزمایش‌های عملی بر روی ماشین واقعی را مرتفع ساخته ضمن آنکه خطاها و هزینه‌های اجتناب‌ناپذیر آزمایش را کاهش می‌دهد. این مدل بسیار دقیق، با تحلیل مدل اجزای محدود ماشین و استخراج ماتریس اندوکتانس‌های فضایی رتور و استاتور بدست آمده است. با استفاده از روش اجزای محدود، تمامی اندوکتانس‌های خودی و متقابل رتور و استاتور ماشین به همراه هارمونیک‌های موثر آنها با دقت بسیار بالا تعیین شده و در شبیه‌سازی مدل ماشین بکار گرفته شده است. رفتار مدل شبیه‌سازی شده، بسیار نزدیک به رفتار واقعی ماشین است.