چکیده: یکی از مسائل قابل توجه در مهندسی رودخانه، آبشستگی، رسوبگذاری و تغییرات توپوگرافی بستر رودخانه در محل قوس می باشد. سازوکار و رفتار جریان در قوس رودخانه ها در مقایسه با مسیر مستقیم بسیار پیچیده تر است. در اثر نیروی گریز از مرکز و اندرکنش آن با گرادیان های فشار جانبی ناشی از شیب جانبی سطح آب در قوس، جریان ثانویه شکل می گیرد. در اثر اندرکنش جریان ثانویه با پروفیل غیر یکنواخت سرعت طولی، الگوی جریان خاصی بنام جریان حلزونی تشکیل می شود که باعث تغییرات زیادی در الگوی جریان قوس نسبت به جریان در کانال مستقیم می شود. این پدیده بر روی توپوگرافی بستر، تغییرات آن و آبشستگی و رسوبگذاری سواحل داخلی و خارجی تأثیر عمده ای دارد. شناخت توپوگرافی بستر در قوسها برای مشخص کردن مواضع آبشستگی و رسوبگذاری به منظور تعیین مناسب ترین موقعیت برای احداث سازه های هیدرولیکی نظیر آبشکن، آبگیر و نیز مدیریت ساماندهی رودخانه ها ضروری است. در خصوص بررسی الگوی جریان و انتقال رسوب در خم رودخانه ها، مطالعات میدانی و آزمایشگاهی فراوانی صورت گرفته ولی به صورت عددی مطالعه چندانی صورت نگرفته است. در حال حاضر مدل های عددی مختلفی در زمینه شبیه سازی هیدرودینامیک و انتقال رسوب در کانال های روباز توسعه داده شده است. در این پایان نامه، از مدل عددی دو بعدی متوسط گیری شده درعمق CCHE2D استفاده شد. هدف اصلی این پایان نامه، مدلسازی انتقال رسوب در خم ها با استفاده از مدل عددی CCHE2D می باشد. بدین منظور از نتایج دو مرجع آزمایشگاهی موجود که به بررسی الگوی جریان و انتقال رسوب در کانال های مارپیچی سینوسی پرداخته اند، جهت صحت سنجی مدل CCHE2D استفاده شد. و همچنین با استفاده از نرم افزار CCHE2D، تأثیر پارامترهای هندسی از قبیل (شعاع انحنای خم، زاویه انحنای خم و شیب طولی کف کانال) و شرایط هیدرولیکی از قبیل (دبی، عمق، سرعت جریان و عدد فرود) بر الگوی جریان و توپوگرافی بستر بررسی شد. نتایج حاصل از شبیه سازی مدل عددی نشان می دهد که با کاهش شعاع انحنای خم، تغییرات توپوگرافی بستر، میزان رسوبگذاری و آبشستگی افزایش می یابد، با افزایش زاویه انحنای خم، میزان رسوبگذاری و آبشستگی افزایش می یابد. همچنین با افزایش شیب طولی کف کانال، میزان آبشستگی و عمق آبشستگی در ساحل خارجی افزایش می یابد و فاصله بین دو چاله آبشستگی نیز افزایش می یابد، و در مقابل رسوبگذاری در ساحل داخلی کاهش می یابد و همچنین انباشت رسوبات به خروجی قوس منتقل می گردد. به منظور بررسی تأثیر شرایط جریان ورودی به خم بر توپوگرافی بستر، شبیه سازی ها برای مقادیر مختلف نسبت U/U_c (U سرعت جریان ورودی و U_c سرعت بحرانی برای حرکت رسوب) در مسیر مستقیم ورودی قوس انجام شد. نتایج نشان می دهد که در حالت U/U_c<1 فقط یک چاله فرسایشی در نزدیکی خروجی قوس به وجود می آید. در حالت 1<U/U_c<1.1 دو چاله فرسایشی در دیواره خارجی نزدیک یکدیگر یا در حالت ادغام شده تشکیل می شوند و در حالت 1.24<U/U_c<1.33 دو چاله فرسایشی در دیواره خارجی قوس تشکیل می شود.